Op lange ritten merk ik dat ik vaak twee realtime kaartprogramma's tegelijk op mijn telefoon heb: Google Maps en Waze.
De reden is dat Google Maps een beter, sneller ladend kaartprogramma lijkt te zijn dat alternatieve routes op lange reizen sneller laat zien.
when a virgo man is in love
Maar Waze, dat eigenlijk eigendom is van Google, heeft één functie die ik enorm op prijs stel: het laat andere bestuurders waarschuwen voor de locaties van gevaren op de weg en snelheidscontroles van de politie.
Ik ben niet zo'n snelle chauffeur, maar ik zou toch liever weten waar de politie is. Het was voor mij een heel klein probleem in de eerste wereld dat Google niet alleen beide apps combineerde.
Deze week echter Google aangekondigd het op één na beste: bestuurders kunnen vanaf nu gevaren, vertragingen en snelheidscontroles rechtstreeks op Google Maps melden.
Blijkbaar is dit in sommige gevallen uitgerold naar Android-telefoons, maar het zal nu over de hele linie beschikbaar zijn - op Android en iOS. Ik ben opgewonden, en ik denk dat andere coureurs dat ook zullen zijn.
Maar een groep die waarschijnlijk niet blij zal zijn, is de politie. In de afgelopen jaren heeft de politie gevraagd - of zelfs geëist - dat Waze de functie voor het lokaliseren van de politie zou laten vallen.
In februari heeft de NYPD schreef naar Google :
De NYPD is zich ervan bewust dat de Waze Mobile-applicatie ... momenteel het publiek toestaat om DWI-controlepunten te melden ... Dienovereenkomstig eisen we dat Google LLC, na ontvangst van deze brief, deze functie onmiddellijk uit de Waze-applicatie verwijdert.
De Waze-functie - en vermoedelijk de nieuwe versie op Google Maps - maakt geen onderscheid tussen politie die snelheidscontroles uitvoert, DWI-controleposten bemand of gewoon langs de kant van de weg zit.
Voorheen was de LAPD en de Nationale Sheriffs' Association (.pdf-link) stond er ook op dat Waze de functie zou laten vallen.
'Er is geen morele, ethische of juridische reden om de politielocator-knop op de app te hebben', schreef de sheriffsvereniging in 2015. 'We zijn bezorgd dat terroristen, georganiseerde misdaadgroepen en bendes dit een waardevol hulpmiddel zullen vinden om hun illegale activiteiten voortzetten.'
Google heeft altijd gereageerd door te zeggen dat automobilisten langzamer rijden en zich strikt aan de wet houden als ze weten dat wetshandhavers in de buurt zijn.
Dat is zeker mijn ervaring met het op en neer rijden over de snelwegen van New England en de omgeving van New York. Als bestuurders weten dat ze op hun snelheid moeten letten als ze in de buurt van snelheidscontroles zijn, krijgen ze natuurlijk minder snelheidsboetes.
Er is een verleiding hier om te suggereren dat 'volg het geld' een van de redenen is waarom wetshandhavers er bezwaar tegen kunnen hebben dat bestuurders elkaar op de hoogte stellen van waar politiecontroles zich bevinden.
De meeste afdelingen zouden betwisten dat er een verband is met inkomsten, of met het idee dat de politie informele quota heeft voor het aantal kaartjes dat ze moeten schrijven of arrestaties die ze moeten verrichten.
Maar aan de andere kant kan er nog een andere reden zijn om 'het geld te volgen'.
Eerder deze maand kondigde Apple een grote update aan van zijn eigen Maps-applicatie. Dit was een grote mijlpaal voor Apple, aangezien het jaren geleden toegaf dat zijn eigen app erg slecht was -- en mensen zelfs aanmoedigde om in plaats daarvan Google Maps te gebruiken.
Nu is Apple terug in het kaartenspel, zoals mijn collega Jason Aten meldde. En slechts enkele weken later introduceert Google een populaire interactieve functie die sommige gebruikers al heel lang willen hebben.
Klinkt als een potentiële overwinning voor zowel Google als zijn gebruikers - en een potentieel verlies voor de politie die zich ertegen verzet.
how many children does tony beets have
